Öncelikle beni Ralliaktüel’e davet eden Soner Ömürlü ve Ünsal Deniz arkadaşlarıma teşekkür ediyor sitenin hayırlı uğurlu olmasını diliyorum. Bugün geçtiğimiz hafta sonu yapılan Anok Abant Tırmanma Yarışı’ndan bahsedeceğim. Bu sezonunun ikinci benimse ilk tırmanma yarışıma 22 Mayıs günü öğleden sonra Bolu’daki Teknik Kontrolün yapıldığı Anıt Park’a Citroen C küsürat aracımızla vasıl olduk.  Mayıs ayını bahar ayı sandığımızdan güneşli bir hava beklentisi içindeydik hatta geçtiğimiz haftalarda keşfe giden bazı arkadaşlardan öğrendiğimiz üzere havanın çok güzel olduğunu da duymuştuk. Ne ki Cumartesi gününden itibaren neredeyse tüm hafta sonu yağmur ve soğuk havayla karşılaştık. Antrenman çıkışlarında bayağı ıslandık ikinci çıkışta açıp yerleri kurutan hava tesellimiz oldu. Teknik Kontrolün ardından Vilayet Meydanında verilen seramonik start yoğun seyirci eşliğinde yapıldı. Her ne kadar güvenlik olarak tedbirler yetersiz olsa da (en azından birkaç beton bariyer yarışın eksi puan almasını engelleyebilirdi)  seyircinin ilgisinin yoğun olması sevindiriciydi. Serkan Yazıcı’ya olan ilgi start’ta yaptığı showla da pekişti, Şampiyon Bursa Spor renklerindeki Grande Punto S2000’ i seyreden seyircilerden bazılarının “işte ralli bu” şeklindeki nidaları biz müptelaları hariç bu spora ilgi duyan insanların halen bu memlekette var olduğunu  bilmek beni ayrıca sevindirdi.

Gelelim yarışa,  Pazar sabahı yağan yağmur servis alanını kuran cefakar mekaniklerimizi bayağı zorladı.  Ankaralı eski kurtlardan Agah Örs ağabeyimiz eski günlerden pek bir şey kaybetmediğini gösterdi ve öncü 106’ının ciğerini sökerek bazı yarışmacılardan daha tempolu geçerek açılışı yaptı. Kategori 6 adı verilen yeni kategori olan tedavülden kaldırılmış otomobiller kategorisinde emektar Opel Kadett’iyle Tan Uydaş ağabeyimiz yalnız kalmıştı. Tan ağabey kimseye takılmadan her zaman ki temiz stiliyle kategoriyi birinci bitirdi. Bu grupta ileriki günlerde isimleri tanıdık eski/yeni katılımcı arkadaşlar göreceğimizin de müjdesini vermek istiyorum.  Kategori 5 de rodaj nedeniyle otoyolda gece boyu bir aşağı bir yukarı gazlayan Cem Acar ağabeyimiz nemli zemininde etkisiyle Kategori 4 deki rakiplerine yetişemedi ama birçoğumuzun tırmanmalara yeniden gelmesini sağlayan Renault Maxi Megane ile Cem Ağabey bizlere bu aracı izleme zevkini tattırıp kulağımızın pasını aldı. Bu kategoride Cem ağabeyin arkasında pistten bozma Clio Throphy araçlarıyla bu sene daha hızlanmış olarak izlediğim iki pilot Çağrı T. Zeybek ve yine Acar Family’ den Arslan ağabeydi.

Herkesin merakla beklediği Kategori 4 Jacques Lemans F1’i tırmanma ve rallilere uyarlayan Toksport neferlerinden Ünal Şenbahar’la açıldı. Ünal hızlı temposuyla, sevgili Öğül Orhan ağabeyimizin başının tatlı belaları olarak adlandırdığımız geçen sene Tolga Çilingir’in temsil ettiği Bursalı Kat4 pilotları arasına girdi. Antrenmanlar esnasında Ünal ve Öğül ağabeyin Toksport çadırı altında başlayan bu parkurda bu zeminde ALS açılmalı mı açmamalı mı  üzerine olan muhabbet etapta her ikisinin de açık ALS sesleriyle  çatara patara devam ederken aşağılardan sevdiğimiz ciğerli atmosferik sesiyle yılların tecrübesi Vedat Diker ağabeyimiz pilotajındaki Grande Punto S2000’in sesi duyuldu. Henüz alışma safhasında olan Vedat ağabey çok kısa zaman içinde bu grubun üst sıralarını zorlayacağını aracın hakkını vererek gösterdi. Grubun assolisti Serkan Yazıcı her viteste tam dolu götürdüğü G.Punto S2000 ile beklenildiği gibi en iyi zamanlara imza attı. Gayet rahat ve keyifli olan Serkan ağabey bize Pazar gezmelerinin de ne kadar hızlı yapılabilineceğini de göstermiş oldu.

Kategori3 de Bursa’lı McRae  Bülent Gürkan, Nejat Avcı’nın ex-aşkı emektar Renault 19 direksiyonunda hakikaten güzel zamanlar çıkardı, tebrik ederim. Bu araca hakiki Grup A makinesi takılırsa göstereceği performansı merakla bekliyorum. Grubun ikincisi Bursa eşrafından Opel Astra’sı ile Emrah Artuner antrenman çıkışları sırasında “Yüce Ralli İnsanı Aras Dinçer” in verdiği Proflex ayar direktifleri sonrası ikinciliğin sahibi oldu. Bu grubun arkasındaki bahtsız Fiat otomobilleriyle günün ilk çıkışında vitesi takılı kalan Hakan Ünsal ve antrenmanlardan itibaren problemlerle boğuşan Murat Altıntaş yeraldı.

Bu sene eski müdavimleri Burak Nomer ve Taner Şengezener’in öksüz bıraktığı Kategori2 de bir başka tırmanma müptelası aile Doktorumuz Tunç ağabey ile iki sezondur tırmanmalara renk katan Clio Ragnotti’ si ile Adil Küçüksarı arasında geçti. Lastik seçiminden şikâyetçi olan Adil ve Dr.Tunç’un ara zamanlarda Cem Acar’a yaklaşması ise dikkat çekiciydi.  Alfa 156 sı ile Ümit Kemal Coşkun ve Kit Car Garage’ın Opel Astra’sı  ile Cem Şit kategoriyi tamamlayan isimler oldular.

Kategori 1 de Citroen Saxo’suyla İzmirli kardeşlerden Alper Akgün rakiplerinden açıkara uzak rahat bir tempoda yarışın galibi oldu. Kısmet arayanların umut kapısı www.nasipse.com sponsorluğunda yarışan sevgili dostum K. Burak Özaltolmaz tüm imkansızlıklara rağmen Sevgili Haluk İleri’yi pilotluktan soğutan emektar Fiat Palio ile  ex-Deltasport Palio ile yarışan Sinan Saatçi’ nin tüm gayretlerine karşı ikinciliğin sahibi olmayı başardı. Grubun son sırasının sahibi Honda Cup’ta yarışan yarışın tek Bayan pilotu Simin Bıçakcıoğlu oldu.


Anok’un güzel organizasyonlarından bir başkasına şahit olduğumuz ve Bolu’nun otomobil sporu sever insanlarının biz bize yarış seyretmemizi engellediği bu güzel yarış için emeği geçen herkese teşekkür ederim.


NOT:  İlk antrenman çıkışı için park ettiğimiz yerde görevli olduğu söylenen ne yaka kartı nede görevli plakası bulunan Bordo Fiat Fiorino aracı ile bize ralli seyretmek üzerine talimat ve nasihat veren arkadaşın bizim oralı olmamamıza kızıp Kategori 1 henüz araçları parkurda yarışırken etaba girip bir başka seyirci noktasına intikal eden arkadaşa
söyleyecek söz bulamıyorum. Anokçu arkadaşların bu tip hareketlere  nasıl müsaade edilebildiğini  anlamış değilim.